Коли екскаватор має ненормальний шум, коли він обертається, якщо в певному положенні є шум у певному положенні під час повної революції, він повинен бути перевірений. Поміркуйте, чи є шестерня та велика кільцева передача зламані зуби. У той же час, перелом зуба великої кільцевої передачі екскаватора також є найпоширенішою проблемою. Перелом зуба зазвичай виникає у верхній половині напрямку ширини зуба, а поверхня перелому перетинає верхню поверхню зуба і утворює кут 45 ° ~ 60 °. Навіть якщо цілий зуб відпадає, тріщина викликана розширенням зверху вниз.

Xuzhou XZWD наполегливо працював над тим, щоб знайти рішення проблеми зламаних зубів у підшипниках для екскаваторів. Конкретний план розділений на такі процеси:

1. Переконайтесь, що бічний зазор великих і малих передач не менше 0,06x модуль.

Для 20-тонного екскаватора модуль підшипника, що піднімається, становить 10 модулів, а зубний зазор великих і малих передач не менше 0,6 мм.

На ринку запасних частин екскаватора, оскільки клієнти не приділяють великої уваги зазору сторони зубів, коли великі та невеликі передачі займаються, швидкість поломки зубів залишається високою, тому ми оголосили про взаємозв'язок між розбитим зубом та очищенням зубів і дозволили їм зрозуміти контроль над очищенням зубів. Ні, зламаний зуб підшипника неминучий.

Після декількох років публічності швидкість розбиття зубів у кільці, що проводиться, знизився з попередніх 6% до приблизно 5%.

2. 37 ° косою шестерною підтримкою. The gear part on the non-installation surface of the slewing ring gear is changed from the full tooth width to a chamfer of 37°, and the slewing ring will be artificially cut off the part that often breaks, so that the extrusion force cannot be concentrated when the pinion gear is displaced In the upper part of the tooth width, so that the gear part of the slewing ring will not produce extrusion cracks in the early stage of use, which can effectively delay the Проблема ранніх зламаних зубів передачі кільця.

Завдяки цьому поліпшенню, після двох років статистики, швидкість розбиття зубів із цим підшипником знизилася з попередніх 5% до приблизно 4%.

3. Обертальна опора передач з поступовою твердістю. Оскільки зламані зуби кільця, що вживаються, викликані екструзією, як запобігти екструзії великих і малих передач є ключовим моментом. Коли передача піддається затвердінню індукції, секція нагріву передач поділяється на три секції: нормальна тверда зона, перехідна зона та м'яка зона. Твердість твердої зони - HRC5056, а твердість м'якої зони - це гасіння і загартована твердість сталевої матриці.

Таким чином, коли великі та невеликі передачі сітчасті та стиснуті, м'яка площа поверхні верхнього кінця буде стиснута і деформована.

Без стискання. Після року статистики даних не існує зламаного явища зуба з цим підшипником, що дуже добре вирішує проблему зламаного зуба.