Опорно-поворотний підшипник кранового крана є важливим «шарніром» крана, тому його обслуговування є дуже важливим.Однією з характеристик роботи кранів є переривчастий рух, тобто відповідні механізми підйому, переміщення, розвантаження та інших дій у робочому циклі працюють по черзі.Розробка та використання кранів на ринку стає все більш масштабним.Поговоримо про те, як обслуговувати поворотно-поворотний підшипник крана.

Виконуючи роботи з технічного обслуговування, перш за все, зверніть увагу на небезпеку затягування в поворотну шестерню (шестерню), а також на небезпеку розчавлення та зрізу.Робоча міцність консольного крана легка.Кран складається з колони, приводу поворотного важеля та електричного підйому.Нижній кінець колони закріплений на бетонному фундаменті анкерними болтами, а обертання консолі приводиться в дію циклоїдальним редуктором.Промінь проходить по прямій лінії зліва направо і піднімає важкі предмети.Стріла крана - це порожниста сталева конструкція, яка має малу вагу, великий проліт, велику вантажопідйомність, економічна та довговічна.Під час перевірки та технічного обслуговування необхідно переконатися, що під час запуску двигуна для виконання необхідних операцій повороту та повороту стріли будь-який персонал з обслуговування (wéi xiu) не перебуває в небезпечній зоні між головною стрілою, навантажувальною машиною та котком, або сходження з машини і ролика.Небезпечна зона між ними, за винятком кранівника (в кабіні (в приміщенні)).

Перевірка болтів поворотних підшипників (склад: головка та гвинт)

1. Перед кожною роботою крана або не рідше одного разу на тиждень візуально перевіряйте болти поворотного підшипника (склад: головка і гвинт);

2. Після 100 робочих годин після першої роботи поворотного підшипника перевірте, чи болти (склад: головка та гвинт) ослаблені, і перевірте ще раз через 300 годин роботи;після цього перевіряти кожні 500 годин роботи;У цьому випадку дистанцію огляду слід скоротити.

3. Поворотний підшипник слід заповнити мастилом на основі літію перед встановленням;

4. При заміні болтів (склад: головка і гвинт) «очистіть» болти, нанесіть клей для затягування різьби, а потім затягніть їх;використовуйте кран відповідно до вимог інструкції з експлуатації та таблиці енергоспоживання крана. Або регулярно перевіряйте затягування болтів відповідно до вимог, ви можете уникнути небезпеки пошкодження болтів від втоми.Консольний кран є промисловим компонентом і є краном малої вантажопідйомності.Він складається з колони, поворотно-поворотного пристрою приводу та електроталі.Він має малу вагу, великий проліт, велику вантажопідйомність, економічний і довговічний.

Регулярний огляд поворотних підшипників

1. Перевірити гнучкість чергування за графіком;якщо виявлено шум (дБ) або удар, слід негайно зупинити його для перевірки, усунення несправностей і демонтажу, якщо необхідно;

2. Регулярно перевіряйте, чи немає тріщин або пошкоджень на обертовій зубчастій коронці, чи немає оклюзії, гризу, лущення поверхні зубів тощо;

3. Своєчасно перевіряйте стан пломби.Якщо ущільнення виявлено пошкоджене, його слід вчасно замінити.Якщо виявлено, що він випав, його слід вчасно скинути.Перед тим, як залишити фабрику, поверхню зубів поворотно-поворотного колеса з мастилом було покрито антикорозійним маслом.Термін дії цього антикорозійного засобу зазвичай становить від 3 до 6 місяців.Після закінчення терміну дії слід вчасно нанести антикорозійне масло.

Змастіть доріжку кочення поворотного підшипника

Доріжка кочення повинна бути заповнена мастилом за розкладом відповідно до робочого середовища.Перший раз після 50 робочих годин доріжку кочення слід заповнити мастилом (LubriCATing oil), а потім кожні 300 робочих годин.Поворотний підшипник необхідно заповнювати мастилом до та після встановлення на тривалий час.Якщо для чищення крана використовуються пароструменеві очисники або стаціонарні водоструйні очисники, необхідно стежити, щоб вода не проникла (осмос) у з’єднання поворотного кільця, а потім змастити з’єднання поворотного кільця.

Заливання мастила повинно здійснюватися при повільному обертанні опорно-поворотного підшипника.Коли мастило lubri CATion витікає з ущільнення, це означає, що заповнення завершено.Масло, що переливається, утворить плівку та буде діяти як ущільнювач.