Theповоротний підшипникв основному складається із зовнішнього кільця, внутрішнього кільця, тіл кочення, ущільнювального пристрою та мастильного пристрою.Це опорний підшипник, який може нести осьове навантаження, радіальне навантаження та навантаження на перекидання одночасно.Такі особливості, як висока вантажопідйомність.Поворотний підшипник - це новий тип машинного компонента, який поступово розвивався з розвитком машинобудування у світі за останні 50 років.Він поступово поширився від баштових кранів, автокранів і екскаваторів до транспортних машин і металургійного обладнання., обладнання для харчової промисловості, військове обладнання (танки, зенітні гармати, радари, ракетні пускові майданчики), медичне обладнання, драбини, вітряні млини, роботи, обертові розважальні заклади та інші сфери.

Розвитокповоротний підшипникпродукція в Китаї почалася відносно пізно, тобто вона не мала певного масштабу до кінця 1970-х і початку 1980-х років.Спочатку однорядний чотириочковий контактний м'ячповоротний підшипникбув найбільш використовуваним на ринку, а діаметр доріжки був між Φ500 ~ Φ1500 мм, що становить більшість із них;зараз, з розвитком будівельної техніки, спеціальних транспортних засобів і промислових роботів. З розвитком продукції поворотних підшипників, хоча попит на продукцію поворотних підшипників зростає з кожним днем, висуваються більш високі вимоги до якості та інноваційності продукції.

Порівняно з попереднім, тепер поворотний підшипник має багато типів, наприклад:

1. Однорядна чотириконтактна структура м'яча
2. Однорядна поперечна роликова конструкція
3. Дворядний різний м'яч і дворядна структура м'яча
4. Трирядна роликова конструкція
5. Комбінація м'яч і ролик

І тепер точність висока, ми також можемо шліфувати зуби, щоб отримати точність 6 класу.

Що стосується сировини, ми використовуємо не лише матеріал 50MN, 42CRMO, але й C45, S48C або іншу країну, навіть нержавіючу сталь 2CR13.

Якщо вам потрібна антикорозійна обробка, ми можемо виконати обробку поверхні, таку як фарбування, цинкування, термічне напилення цинку, нікелювання тощо.

На даний момент внутрішній поворотний підшипник постійно розвивається та рухається до ринку високого класу.