ПідшипникиЗазвичай відокремлюються від прокатних елементів окремим розпіркою. Ця структура може підтримувати плавність руху і широко використовується через низьку ціну. Спеціальне застосування вимагає спеціального м'яча або спейсера, таких як мідь, алюміній та інший високотемпературний стійкий розпір. Підшипники, як правило, встановлені на горизонтальній осі або безперервному обертанні генератора та високими вимогами до позиціонування та надійності нагоди, що використовуються впідшипники, можна використовувати в комбінованій клітці смужки, так що корпус у правильному окружному положенні, надійніше.

Причини та розчини генерації тепла, спричинені структурними факторами підшипника:

① Розмір валапідшипникзанадто великий, тому підшипник буде більш жорстким рішенням: забезпечити відповідну толерантність до валу і суворо забороняє надмірне руйнування.

② Алюмінієве тришарове кільцеве ущільнення має тертя, що призводить до теплового розчину: отвір ущільнення та кільця слід покрити жиром, щоб зменшити опір тертя при встановленні.

③ Сидіння з підшипником, покрите занадто великим жиром або рівнем масла, є занадто високим розчином: підшипник в ущільнювачах буде через отвір для ущільнення, щоб видалити надлишок мастила, мастило масла буде рівнем масла до трохи нижче підшипника.

④ Рішення нагрівання тертя внутрішнього кільця та ущільнення: цього разу, щоб зупинити та перевірити гвинти для затискачів, переконайтеся, що внутрішнє кільце міцно прикріплено до валу, переконайтеся, що вільне підшипник встановлено правильно, вирівнювання валика та зовнішнього кільця.

Окрім причин, що підшипники, що підноситься, є й інші причини, що спричинить нагрівання, наступним чином.

⑤ Неправильний тип мастила або мастила призводить до розчину збоїв мастила: повторно вибирайте відповідний тип мастила.

⑥ Низький рівень масла та недостатнє змащувальне розчин: рівень масла на зовнішній стороні діаметра вала повинен бути точно нижче клітки та наповненим відповідним жиром.

Звичайно, може бути багато причин, які спричиняють перегрівання кільця, що перегрівається, щоб забезпечити нормальне використання кільця, що проводиться, я сподіваюся, що ви зіткнетесь з явищем перегрівання кільця, що перегрівається, може зупинитися, щоб перевірити, знайти причину і розібратися з нею, щоб запобігти скороченню службового терміну експлуатації кільця.

Принцип роботи підшипника підшипника дуже простий: спосіб переміщення об'єкта ковзає в прокат, знижуйте опір тертя.

Зокрема,підшипникВ основному покладається на змащення та тертя для досягнення результату роботи. У внутрішньому він покладається на взаємне тертя кульового та сталевого кільця, щоб грати метою роботи, у зовнішньому, також покладається на тертя підшипника, що підписується, та інші частини, щоб запустити операцію, взаємне тертя, таким чином, керуючи операцією об'єкта. Оскільки його використання здебільшого для перевезення великих великих об'єктів, тому його власні вимоги до центральної сили є дуже високими, що також є рішенням свого принципу роботи, тому з точки зору матеріалів також потрібно мати можливість забезпечити якість сталі.

Звичайно, лише тертя все ще недостатньо. Хоча це покладатися на тертя, щоб діяти, але змащення також є важливим. Так само, як і ланцюг велосипеда, коли він використовується протягом тривалого часу, тертя занадто велике, і це також вплине на використання деталей. Тож після використання такого виду підшипника на деякий час ми повинні проводити своєчасне обслуговування та витягнути трохи мастила, щоб переконатися, що воно може працювати в більш підходящі у середовищі з високим.