Гідравлічні екскаватори, як правило, використовують 4-бальний контактний куля з однорядними внутрішніми зубними підшипниками. Коли екскаватор працює, підшипник, що підшипає, несе складні навантаження, такі як осьова сила, радіальна сила та момент, і його розумне обслуговування є дуже важливим. Технічне обслуговування кільця, що проводиться, в основному включає змащування та очищення доріжки та внутрішнє кільце передач, технічне обслуговування внутрішніх та зовнішніх ущільнювачів масла та технічне обслуговування кріплення болтів. Тепер я буду деталізувати сім аспектів.
1. Змащення доріжки
Елементи прокатки та доріжки кільця, що просочиться, легко пошкоджуються і провалюються, а швидкість відмови відносно висока. Під час використання екскаватора додавання жиру до доріжки може зменшити тертя та знос серед котячих елементів, доріжок та спейсера. У порожнині горіхів є вузький простір і високу стійкість до наповнення жиру, тому для ручної начинки потрібні ручні жирові гармати.
Під час наповнення порожнини доріжки жиром уникайте поганих методів наповнення, таких як «заправка статичного стану» та «заправка на одну точку». Це пояснюється тим, що вищезазначені погані методи наповнення спричинить частковий витік масла кільця, що вживають і навіть постійні ущільнювальні ущільнювачі кільця. Сексуальна шкода, що призводить до втрати жиру, вторгнення домішок та прискореного зносу доріжок. Будьте обережні, щоб не змішувати різні види жиру, щоб уникнути передчасної несправності.
Замінивши сильно погіршене жири на доріжці кільця, що просочилося, кільце, що проводиться, слід повільно і рівномірно обертатися під час наповнення, щоб жир рівномірно наповнювався на доріжці. Цей процес не можна поспішати, його потрібно зробити крок за кроком, щоб завершити метаболізм жиру.
 
2. Обслуговування зони перемикання передач
Відкрийте металеву кришку на основі платформи, що спрямовується, щоб спостерігати змащування та зношування передачі кільця для рубців та шестерні редуктора двигуна. Гумову накладку слід розміщувати під металевою кришкою і закріпити болтами. Якщо болти пухкі або гумова прокладка виходить з ладу, вода просочиться від металевої кришки в порожнину змащування (каструля для збору масла) обертової кільцевої передачі, що спричиняє передчасну збій мастила та зменшення ефекту змащування, що призводить до збільшення зносу шестерні та корозії.
 

Обслуговування внутрішніх та зовнішніх масляних ущільнювачів
Під час використання екскаватора перевірте, чи є внутрішні та зовнішні ущільнювачі масляних ущільнювачів неушкодженим. Якщо вони пошкоджені, їх слід відремонтувати або замінити вчасно. Якщо пошкоджено ущільнювальне кільце редуктора двигуна, що рухається, це призведе до того, що внутрішня передача масла редуктора просочиться в порожнину змащування кільця. During the meshing process of the slewing ring ring gear and the pinion gear of the slewing motor reducer, the grease and gear oil will mix and the temperature When it rises, the grease will become thinner, and the thinned grease will be pushed to the upper end surface of the inner gear ring and penetrate into the raceway through the inner oil seal, causing oil leakage and dripping from the outer oil seal, resulting in rolling elements, raceways and Зовнішня масляна ущільнення прискорює пошкодження.
Деякі оператори вважають, що цикл змащення кільця, що проводиться, такий же, як у буму і палиці, і потрібно додавати жир щодня. Насправді це неправильно робити. Це пояснюється тим, що занадто часта заправка жиру спричинить занадто багато жиру на доріжці, що призведе до переповнення жиру на внутрішніх та зовнішніх ущільнювачах масла. У той же час, домішки ввійдуть на Raceway з прольотом, прискорюючи знос елементів та доріжки.
4. Обслуговування кріплення болтів
Якщо 10% болтів кільця, що просочиться, вільні, решта болтів отримають більшу силу під дією на розрив та стиснення навантажень. Розпущені болти генерують осьові удари, що призведе до підвищення розпусності та більш вільних болтів, що призводить до переломів болтів і навіть аварій та смертей. Тому, після першого 100 год та 504 год кільця, що вживало, слід перевірити попередній крутний момент болта. Після цього слід перевіряти крутний момент попереднього притискання кожні 1000H робіт, щоб забезпечити достатню силу попереднього притискання.
Після того, як болт неодноразово використовується, його міцність на розрив буде знижена. Незважаючи на те, що крутний момент під час перевстановлення відповідає визначеному значенням, також буде зменшено силу попереднього затягування болта після затягування. Тому при повторному затягуванні болтів крутний момент повинен бути на 30-50 н · м більше, ніж вказане значення. Послідовність затягування болтів, що підстрибають, слід кілька разів затягнутись у симетричному напрямку 180 °. Під час затягування в останній раз усі болти повинні мати однакову силу пристрасті.
 
5. Налаштування зазору передач
Налаштуючи зазору передач, зверніть увагу на спостереження за тим, чи сполучні болти редуктора двигуна, що рухається, і платформа Slewting вільний, щоб уникнути занадто великої або занадто маленькою. Це тому, що якщо зазор занадто великий, це спричинить більший вплив на передачі, коли екскаватор починається і зупиняється, і він схильний до ненормального шуму; Якщо зазор занадто малий, це призведе до того, що кільце, що рухається, і редуктор двигуна, що рухається, або навіть спричинить зламані зуби.
При регулюванні зверніть увагу на те, чи є штифт розташування між двигуном Swing та платформою Swing. Штифт позиціонування та отвір для штифтів належать до перешкоди. Штифт позиціонування не тільки відіграє роль у позиціонуванні, але й збільшує міцність на затягування болта редуктора поворотного двигуна і зменшує можливість послаблення редуктора поворотного двигуна.
Залишене обслуговування
Після того, як штифт розташування фіксованого блокування буде пухким, це спричинить переміщення блокування, внаслідок чого доріжка змінюється в частині блокування. Коли руховий елемент рухається, він зіткнеться зі блокуванням і видає ненормальний шум. Використовуючи екскаватор, оператор повинен звернути увагу на очищення грязі, покритої блокуванням, і спостерігати, чи переміщується блокування.
Заборонити мити підшипник з водою
Забороняється промивати підшипник з водою, щоб уникнути вишуканої води, домішок та пилу, що потрапляють на доріжку, що спричиняє корозію та іржаву, що призводить до розведення жиру, руйнування стану змащення та погіршення жиру; Уникайте будь -якого розчинника, що контактує з ущільнювальною ущільнювачем, щоб не викликати корозію нафтового ущільнення.
 
Коротше кажучи, після того, як екскаватор використовується протягом певного періоду часу, його підшипник схильне до несправностей, таких як шум та вплив. Оператор повинен звернути увагу на спостереження та перевірку часу, щоб усунути несправність. Тільки правильне та розумне обслуговування кільця, що проводиться, може забезпечити його нормальну роботу, дати повну гру на його продуктивність та продовжити термін служби.