Трирядний роликовий поворотний підшипник має три посадочні кільця, верхнє та нижнє та радіальні доріжки кочення розділені відповідно, так що навантаження кожного ряду роликів може бути точно визначено та може нести різні навантаження одночасно.Це один з чотирьох продуктів з найбільшою несучою здатністю.Осьові та радіальні розміри великі, а структура міцна.Він особливо підходить для важкої техніки, яка потребує більшого діаметру, наприклад, багатоковшового екскаватора та колісного підйомного обладнання, важкої техніки, морських кранів, поворотних ковшів, великотоннажних вантажних кранів та іншої техніки.

Однорядний поперечний роликовий опорно-поворотний підшипник схожий на чотириточковий сферичний опорно-поворотний підшипник, лише з одним рядом елементів кочення, які є короткими циліндричними роликами;осі сусідніх роликів розташовані перехресно на 90°;є дві доріжки кочення у внутрішньому та зовнішньому кільцях, а секція доріжки кочення є лінійною.На половину роликів діє осьова сила, спрямована вниз, а на половину — осьова сила, спрямована вгору.

Однорядний чотириточковий кульковий поворотний підшипник має ряд сталевих кульок як елемент кочення, а між сталевими кульками є єдиний ізоляційний блок.Внутрішнє та зовнішнє кільця цілісні, а сталеві кульки завантажуються через отвори для наповнення.М'яч контактує з чотирма точками доріжки кочення і може нести осьову силу, радіальну силу та момент перекидання одночасно.

Ці два типи поворотних підшипників мають свої особливості.Оскільки кут контакту між роликом і роликом підшипника повороту більший, ніж у кулькового підшипника, кут контакту між роликом і кульковим підшипником буде більшим, ніж у кулькового підшипника.Тому, враховуючи те, що вібрація стріли повинна бути якомога меншою, слід віддати перевагу поворотно-поворотному підшипнику з поперечним роликом.

Трирядний роликовий поворотний підшипник є важливим компонентом трансмісії.Щоб досягти відносного обертання, він повинен нести велику силу під час операції.Завдяки широкому використанню різноманітного механічного обладнання трирядний роликовий поворотний підшипник є найважливішою частиною обладнання.Основні аксесуари широко використовуються в різних будівельних машинах, медичних машинах і промисловому обладнанні, і отримали високе визнання.Зовнішня передача поворотного підшипника легкої серії є важливим продуктом у трирядному роликовому поворотному підшипнику.Якщо обладнання зношене під час роботи, його можна змастити між кількома частинами, щоб зменшити тертя та розрив.Краще зупинити обладнання та провести детальну перевірку, щоб покращити роботу всього механічного обладнання.тим часом
Щоб продовжити термін служби трирядного роликового опорно-поворотного підшипника в машині, як правило, найкраще звернути увагу на корозію продукту до корозійного продукту та вжити заходів проти іржі.Зазвичай очищуйте поверхню регулярно та використовуйте ефект очищення.Краще тримати поверхню виробу сухою в той же час, зверніть увагу на застосування антикорозійного масла, якщо ви зіткнетеся з особливими обставинами, ви можете вибрати антикорозійне масло.Фактично, трирядний роликовий поворотний підшипник є дуже хорошим продуктом.Краще не чіпати його руками, коли він не використовується, щоб не роз’їсти кронштейн.

Будучи важливою частиною промислових деталей, трирядний роликовий поворотний підшипник є найбільшою проблемою, з якою стикається промисловість.Покращення не було.Лише завдяки постійним дослідженням і розробкам, вдосконаленню дизайну та структури продукту галузь може досягти кращого розвитку та імпульсу.Наприклад, у процесі виробництва деталей проблема точності все ще заслуговує нашої уваги.В даний час точність деталей становить близько мінус 0,5 мм, але ми також повинні прагнути до більш точної та точнішої точності, наприклад 0,2 мм, лише достатньої цілі.Цей продукт може отримати новий розвиток.

Іншим прикладом є матеріал, побудований на трирядному роликовому опорно-поворотному кільці, що також є великою проблемою.Сплав, використовуваний більше десяти років тому, не вдосконалювався, тому на нього теж потрібно звернути увагу.Він має бути більш відповідним дизайном і використовувати нові матеріали, які прості у використанні.Нарешті, в конструкції використовуються деталі.Зараз ця опора зазвичай складається з чотирьох частин.Нам, здається, байдуже, що підтримку можна розділити на три чи навіть частини.У цьому відношенні нам потрібно інвестувати достатньо робочої сили та ресурсів.